KurskCarTuning - разбуди свой авто! (Страница 122 из 132)

Я хрен его знает,может и правда раньше лучше делали...у меня приора была 2008 года,я брал ее с пробегом 125000км.C катом проблем не было!Я его выбросил по своей инициативе.Бензин 95-98(чаще 95).

Ремонт сотовых телефонов и другой цифровой техники!продажа аксессуаров и комплектующих для ремонта
8-951-083-8373

Уважаемые соклубники!
Через мою мастерскую KurskCarTuning прошло достаточно большое количество автомобилей, но с автомобилем Lada Granta с автоматической коробкой передач, встречаюсь впервые.
Хотелось бы и Вам немного рассказать про особенности ЧИП-тюнинга данного автомобиля.

Общий вид автомобиля Lada Granta.

Автомобиль оснащен 16-и клапанным двигателем от автомобиля Lada Priora. Модель двигателя 21126. Двигатель оснащен электронным дросселем.

Особенностью данного автомобиля, является наличие 4-х ступенчатой автоматической трансмиссии:

Что не нравилось владельцу автомобиля и собственно, что привело к решению обратиться в мою мастерскую для проведения ЧИП-тюнинга:

- вялая, задумчивая реакция на нажатие педали газа;
- недостаточный крутящий момент, необходимость крутить двигатель до высоких оборотов, для получения мощностного отклика;
- неадекватная работа АКПП - постоянное дерганье с 3 на 4 передачу, особенно в городском цикле.

Итак, подключаем к автомобилю сканер, проводим полную диагностику, которую начинаем с определения типа ЭБУ, установленного на автомобиль:

Мы видим, что на автомобиль установлен электронный блок управления М74CAN с программным обеспечением, поддерживающим работу АКПП.

Производим демонтаж ЭБУ с автомобиля, который, к слову, находится весьма в своеобразном и труднодоступном месте - прямо за бардачком.

Вынимаем ЭБУ:

Чип-тюнинг данного ЭБУ производится исключительно на столе, с применением стабилизированного источника питания и лицензионного оборудования.
Для тюнинга, был использован официальный файл прошивки от Paulus.
К слову, данный блок управления очень легко выводится из строя, поэтому избегайте ЧИНАтюнеров, со стоковыми прошивками, сделанными на коленке непонятно кем......

После этого, автомобиль собирается в исходное состояние, производится дальнейшая настройка и адаптация сканером.

Что имеем в результате......
Конечно, гоночный болид и автомобиля с древней АКПП получить не удалось, однако, в соответствии со справкой к программному обеспечению, получаем  увеличение крутящего момента на 10%.

Конечно, гоночный болид и автомобиля с древней АКПП получить не удалось, однако, в соответствии со справкой к программному обеспечению, получаем увеличение крутящего момента на 10%.

На деле… Мы достигли основной задачи ЧИП-тюнинга — удаление заводских багов по двигателю и АКПП, устранены рывки и паразитные переключения на малых оборотах. Система впрыска переведена на нормы токсичности Евро 2. Реакция на дроссель стала очень острой.
К сожалению, особой динамики достичь не удалось из-за особенностей древней АКПП, но динамика лучше примерно на 3-4% — 13,5 сек против 14.5 в стоке.

Предлагаю посмотреть небольшой видеообзор по данному автомобилю:

https://youtu.be/MNxn7R8HVAk

romka-46 #196078, Так действительно, автомат древний, всего 4 передачи..... Даигатель постоянно работает с большой нагрузкой. До ЧИПа, она практически не ехала.... Была тупая до безумия, а главное, постоянная дерготня передачи. Я на ней сам ездил до тюнинга. Отклик педали почти полторы секунды.
К слову, такой же авто, только на ручке, после тюнинга, просто звереет.  На автомате такого не получить....

DEMON #196083,  Да. Согласен. Как-то не подумал снять до тюнинга....
По аналогу с ручкой, при переходе со 2-ой на 3-ю на АКПП, примерно так же, как и на мешалке со 2-ой сразу на 4-ю..

UAZRULIT #196098, По опыту скажу-проги не о чем. Брешут сильно. У меня стоят несколько программ на смарте, а смарт Galaxy S6, т.е. такие аппараты не брешут.
Вот я на сайт выкладывал видео динамики Sportage new, так при заезде по трассе хозяин паром писал от того, насколько поменялись ощущения от вождения, а программа ускорение считает не верно. Сравнивал секундомером-ошибка примерно на 1-1.5 сек.
Кроме того, чип-тюнинг-это не разгон до 100 за 3 сек... .
Это увеличение крутящего момента, острота реакции дросселя, общая мощность двигателя, алгоритм управления АКПП, удаление заводских багов, провалов, ну и общая динамика.
Видео выложено, чтобы народ увидел изменения в поведении автомобиля, а не посчитал в секундах разгон.
Я еще раз говорю, что ждать мощного разгона от гранты с древним, морально устаревшим автоматом, не приходится.

Дай ссылку на нормальную программу или ее название. Из маркета почти все попробовал.

Сколько будет стоить прошить Шевроле Авео NEW (Т300) с АКПП?

Все верно.
1. У вас прошивка официальная от АДАКТ с выдачей сертификата?
2. Как вы замеряете мощность двигателя после прошивки, которые указаны в сертификате?
3. Отписал в личку.

Понял. Спасибо.  Надо чиповать. Надоела тупость автомата и двигла, особенно на трасе  при резком ускорении при обгоне фур. Надеюсь новая прога улучшит динамику авто и прибавит уверенности при обгонах.

А чего задело то? Вы с человека деньги взяли и ни чего ему не сказали.... Диагностика - это поиск неисправности, а не чтение ошибок, как вы назвали это полной картой... Вы неисправность нашли? Нет... Так деньги то за что? Если вам мало 800, так бы и сказали клиенту, от 800... Нашли, получили по полной, нет, значит и денег нет... У нас так например.

У Вас может быть так, как Вы пожелаете. Можете вообще бесплатно работать, я не против!