Предлогаю поговорить о ДИЗЕЛЕ. (Страница 1 из 5)

У нас были, конечно, дизеля попроще- чероки маленький и последний фольксвагент Т4! Делали почти все сами или вместе с мастером в гараже! двигатели очень хорошие, особенно не подводил фолькс. Зимой заводили без подогрева(машина ночевала на улице) до -17, с подогревом и при -30! Это, конечно, при условии, что соляра зимняя. Очень довольны машиной! Но обстоятельства повернулись так, что вынуждены были продать! На чероки промывали систему сами, после того, как заправились соляркой с водой!

а что это за система? За что отвечает?
по поводу интеркуллер надо закрывать при низких температурах, но в каждом двигателе свои нюансы! В инете не пробовали поискать ответ?

а что это за система? За что отвечает?
Комон Рейл это вид топливной системы дизельного двигателя, где ТНВД является всего-лишь компрессором для топлива и поддерживает давление в топливной рампе(рессивере), а фарсунка работает за счёт электричества и давления топлива по этому система более капризная , такая система сейчас стоит на многих современных дизелях к примеру КИА СОРЕНТО,ТАУРЕГ,Т5 и т.д, система конечно классная и не так боится воды по хорактеристикам впрыск не зависит от оборотов двигателя и соответственно ТНВД т.к в топливной рампе постоянно почти одно и тоже давление на любых оборотах движка, но из-за вот этой самой форсунки гидро-электрической сбалансированность её работы зависит от её чистоты а инаже работает куда зря и авто начинае тарахтеть как трофейный Мерседес.

я вот на это тоже опираюсь, в мороз понижать еще темп., думаю не стоит... Я просто турбо моторов мало касался, только на теории)! А как на практике, хз!

Вчера промыл топливную систему КИА Соренто, авто начал тише работать на глазах сегодня владелец сказал что и тяга лучше на низких оборотах и расход  уменьшился.

писать побольше сообщений.

на самом деле. Больше пишешь - выше статус

сп! буду знать.....

Может быть поднимется уровень...через годик другой

Да дело в том что клапаны регулируются теми-же шайбами что и на Прадо 120 4.0л а эти машины они продают и обслуживают, по регламенту ТО необходимо проверить регулировку клапонов каждые 40тык.км а менеджер сервиса Андрей ответил что нет не такого инструмента нет-шайб регулировочных и они не разу этого не делали, извените но если я-бы купил новый Прадо и они мне так ответели пришлось-бы им мне оплачивать поездку в Москву и обратно или вернуть деньги за авто который они мне продали а чинить не умеют

  да открыли капот потрут лодошками по двиглу и скажут всё готово.

Был-бы у Тойота Бизнес Кар форум или какая нибудь книга отзывов я написал тогда что о них думаю может конечно кто-то и прочтёт мои строки здесь на форуме так знайте что даже в салоне КИА мне предложили поменять ремень ГРМ на Тойоте жаль у них нет пятоков они и регулировать умеют, а у Тойоты в  Сервисе видимо тока родственники и друзья начальства работают, да ещё умеют компьютер подключить и ошибки стереть.

Спасибо вот сейчас усё выскажу