диагностам Курска (Страница 1 из 5)

Получиться или нет, зависит только от нас... Меня демпинг затрахал сильно... Может все таки будут единомышлинники и сообща задавим этих нехорошох людей, которые обезценивают наш труд их же ценами

думаю тут на форуме уже не раз поняли, что кроилово ведет к попадалову и зачастую человеку проще мальца переплатить, но чтобы машину отдать не криворукому "подзяшэушэ", а адекватному мастеру. к дешевому и плохому никто не поедет и так во второй раз) во всяком случае даже тут на форуме хороших мастеров форумчане называют зачастую одних и тех же. так что не с демпингом бороться надо, а за качество услуг. как про Вас тут пойдет слава добрая, как про того же форумчанина Романа Pann46, то и вопросов нет. а клубней заинтересовывать надо не ДАВАЙТЕ ЗАДАВИМ ДЕМПИНГУЮЩИХ, ПРИЕЗЖАЙТЕ КО МНЕ ПО ВЫСОКОЙ ЦЕНЕ. скидочку дать надо хотя бы форумчанам, сделать хорошо и красиво, а далее сарафанное радио. но это мое ИМХО...

Мне лично на демпинг полностью ложить. Скажу честно. Чем больше их, тем больше у нас работы. Каждый выбирает сам - либо делать за копейки и мучиться, либо отдать дороже и не вникать.
Многие клиенты рассказывают про мытарства по демпингерам......  Практически все адреса знаю. Один даже рассказывал, что был на диагностике за 200 руб., правда, что ожидаемо, ничего не нашли, но денег взяли.
Что касаемо цен, в частности ЧИП-тюнинга, работаю исключительно по расценкам производителей программного обеспечения, не больше и не меньше.
Так что тема топикстартера достаточно интересная, но ценовая политика у всех разная. Если человеку прошили автомобиль интернетной прошивкой, выдавая ее за лицензию, это элементарно определяется побайтным сравнением с лицензионным файлом.
Простейший пример - приехал автомобиль 12-ка  и стонет, что машину прошил, а изменений нет..... Открываем паспорт блока - там информация об авторе, версия сборки и нормы токсичности. Скачиваем, сравниваем - показываю клиенту, что совершенно разные прошивки. Заливаем лицензию - авто полетел.

Если прочитать на уровне ошибок, то да. Если глубокий анализ, то к "Васе" нужны еще и мозги.

качество качетсов и ещё раз качество. Все остальное нытьё. Имхо.

Я как то сьездил к диагносту,знакомые посоветовали.(не буду афишировать к кому)
Плавали у меня обороты на субаре,чек не выскакивал,ошибок в памяти не было.подключил он мне супер дорогой сканер!почитал-нефига не показало ему.Говорит где-то подсос воздуха,подключил дымогенератор.Немного подымило возле дросселя и на впускном,но совсем малость-говорит причина в этом!едь герметизируй.Заплатил я ему 800р.
Поехал загерметизировал,поменял прокладку перед дросселем отдал мастерам 1000р-результата ноль!

Посоветовали мне еще одного диагноста,созвонился,записался на через 3 недели!приехал,подключили не такой навороченный сканер как у первого .говорит что то ему мой дмрв не нравиться,но что бы  я зря его не покупал,нужно подключить универсальный дмрв к моей фишке и посмотреть показания,но уже был вечер и решили пробовать в другой раз.Спрашиваю-сколько денег с меня?,говорит ничего,проблему то еще не решили....
Мне вот интересно,если диагност взял деньги за диагностику и показал на какой то датчик.Человек его покупает,но проблема не ушла!кто виноват?Диагност будет оплачивать датчик и возвращать деньги за свою якобы работу?А то есть такие диагносты,которые половину датчиков клиенту меняют методом тыка,нахер тогда диагностика?

П.С у меня проблема все таки оказалась в дмрв,хотя первого диагноста он вообще не смутил на его "супер сканере" с лецинзионным ПО и вся прочая лобуда.

Ремонт сотовых телефонов и другой цифровой техники!продажа аксессуаров и комплектующих для ремонта
8-951-083-8373

romka-46 #180529, Диагност должен быть уверен на 100% в диагнозе, если он заставляет купить датчик. Но есть датчики, которые можно вернуть в магазин, если у мастера есть опыт установки без нарушения внешнего вида. К этим датчикам относятся в том числе и ДМРВ, модули зажигания и т.д.
Покупать надо не у поставщиков, коих сейчас развелось немерено, которые привезут тебе одну деталь на заказ и которую ты оставишь 100% себе, а в сетевых магазинах, таких как автопартия, куда можно этот датчик вернуть.
Подсос воздуха - наиболее просто устанавливаемая неисправность и сканер, каким бы он ни был, в данной ситуации не помощник

Спроси у того, кто диагностировал. По ДМРВ на каждую модель есть специальные таблицы, показывающие его параметры в режиме без нагрузки и на разных оборотах.
ДМРВ, так же как и ДАД, диагностируются элементарно.
Естественно, так "любимый в народе" адаптер на ELM327 тут не катит

Я так в автопартии шрус задний левый на CR-V покупал... Сказали если не подходит  то можно вернуть если без следов установки.... Ага щас... Установи шрус без следов Там вообще не знают что продают, лотерея каждый раз...

Абсолютно согласен..... Но есть одно но..... Каждый должен кушать свой хлеб. Так я менял на ФФ3 колодки и диски по кругу. Делал мне мой знакомый слесарь, который сделал не первый ФФ3. Привез я ему колодки, купленные в автопартии. Чек и упаковка в наличии. Он посмотрел - передние пойдут, а задние нужно немного другие. Отвез в автопартию, забрали без проблем.
Поэтому, если мастер знаком с особенностями установки шруса на Вашем автомобиле, то сможет определить, что деталь не подходит. Кроме того, есть специальные дилерские программы. Из них выписываете артикул запчасти и заказываете. Проблем не будет.
Опять же, как говорят ИМХО, это лично мое мнение.
Сколько деталей по своему профилю ставил, никаких проблем. Опять же, мои детали несколько иные, чем на ходовую.

привет
Да.по некоторым  работам цены опустились к плинтусу и их уже не поднимешь..  это касается той же смотки и прошивки SRS. за что можно "выразить благодарность " команде  на щепкина. я думаю ты знаешь о чем я...
но с другой  стороны  опять же низкие цены на "примитив"  так называемый. на что то сложное нужно оборудование , софт . а за низкие цены на работу  ты  врятле купишь энигму или  абритуса.. поэтому каждый занимает свои ниши.
. а выше примитива  90%уже не лезут. вот тут  и самое интересное , за что  я считаю нужно браться. дорогие свежие  сложные  авто. мозги всегда в "тонусе". опять же сложность автоэлектроники каждый день усложняется.  времена пионЭров  постепенно отходят и шиночиповщиков и шиномотальщиков  естественный отбор покосит..
по ценам готов обсудить всегда с коллегами. тел есть звони. или в пм адакта.