Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Автомобильный форум города Курска → Иномарки → Nissan Almera Classic
Кстати про желтенькую Ламборджини, а кто нибудь видел в Курске красненькую Феррари?, я лично два раза( правда давно уже ), а кто, что, чья ни кто не знает.
это феррари спайдер все того же жабина стоит на базе в ворошнево
а кто, что, чья ни кто не знает.
его же 
www.youtube.com/watch?v=lgSVXo_hK8c#t=114
и для сравнения
www.youtube.com/watch?v=W3TLXSrP-Wc
так меня улыбают обзорщики, даже не акцентируясь:
шумка настолько отличная, что находясь в движении по мокрой каше со снегом мы ничего не слышим по аркам - тут же план на зеркало и видно чистейший мокрый асфальт. дефлекторы. зачем???? ручка багажника с нашими дорогами будет постоянно в дерьме. подвеска энергоемкая не пробивает, тряски не ощущается. однако у камеры по ходу просто эпилептический припадок. инновация по сравнения с прошлой моделью - электро УР с изменяемым усилием. да ВАГ это презентовал еще в далеком 2005 на Пассате Б6. "Мы не ощутили ни одного момента, чтобы задние колеса успели буксануть". Да этот индивид руль при прямолинейном движении в говнах направо выкручивает. что он вообще может там ощутить?))) когда эта внедорожная машина на пузо села, видно, что колея до неё пробивалась максимум чем-то узкоколесным вроде классики. когда она "якобы сама выезжает" снег аккуратненько раскидан, колея прорыта явно лопатой. клиренс 165 откуда отсчитывать? от порога или от защиты картера, которая гораздо ниже этих 165???ну а так да: нет слов, обзор явно куплен. второй обзор даже не смотрел...
товарищи, без обид, каждый кулик свое болото хвалит, но сколько просят за данный автомобиль?
второй обзор даже не смотрел...
А они были даны для сравнения. 
Цены за первый www.honda.co.ru/cars/cr-v/components-and-prices/
И за второй www.honda.co.ru/cars/cr-v_2-4/co … nd-prices/
электро УР с изменяемым усилием. да ВАГ это презентовал еще в далеком 2005 на Пассате Б6
на Мерседесе S-класса с 1991 г.в.
Golden Eagle⇓© пишет:электро УР с изменяемым усилием. да ВАГ это презентовал еще в далеком 2005 на Пассате Б6
на Мерседесе S-класса с 1991 г.в.
Я эти высказывания вообще не понимаю - его что теперь ставить не надо раз в 90х и 2005м это уже ставили? А колёса несколько тысяч лет назад, с ними тогда что делать? В общем то хотелось мнение в сравнении двух модефикаций послушать, а в ответ одна.... шелуха. 
Я эти высказывания вообще не понимаю - его что теперь ставить не надо раз в 90х и 2005м это уже ставили?
я это к тому, что каждый кулик свое болото хвалит ))))
В общем то хотелось мнение в сравнении двух модефикаций послушать,
я не на одной из модификаций не ездил, но могу с уверенностью сказать, что 2 литра НЕ едет!
я не на одной из модификаций не ездил, но могу с уверенностью сказать, что 2 литра НЕ едет!
Вот и мне так кажется)))
Добротный автомобиль за свои деньги. Аналогов в своем сегменте по соотношению цена/качество я не нашел. Во всем удобное место водителя. Просто удобно и все. Ничего лишнего и все под рукой. Удобные сиденья. Обычно на этом экономят. Сейчас купил бы такой же с автоматом. На 12 тысяачх появилась вибрация. Дилер насточиво парил про кривые колеса. Согласия так и не нашел и продолжал ездить ожидая полноценной неисправности. На 38 тысяче потек правый сальник КПП. Приехал к дилеру. Результат: выход из строя подшипника (заводской брак). Попутно выход из строя дифференциала. КПП под замену. Гарантию не дали ибо сальник потек, масляное голодание и т.д., а то, что он потек простите от вибрации и заводского брака опять не слышат. Коробку заменил на контрактную. 54тыс на спидометре. Все нормально. Лучше его новой.
от себя добавлю система впрыска у них не прихотливая(или мне просто тяжелые случаи не попадались))) только зимой аккумулятор должен быть на 5 с плюсом (иммо может глюкнуть)) ) но и это не страшно , если что делается))
от себя добавлю система впрыска у них не прихотливая(или мне просто тяжелые случаи не попадались))) только зимой аккумулятор должен быть на 5 с плюсом (иммо может глюкнуть)) ) но и это не страшно , если что делается))
Да машина хорошая и всё ОК за такую цену - кроме одного - расхода топлива - вот здесь мрак.
а что с расходом??? не разу не кто не жаловался....
а что с расходом??? не разу не кто не жаловался....
У Nissan Almera Classic 10.7 литра расход по городу по бумагам на АТ, но по факту 12-14 л/100. У меня сейчас Honda CR-V меньше расходует, но у Honda CR-V двигатель 2.4 л 190 л.с., а у Nissan Almera Classic 1.6 л 107 л.с. На механике конечно меньше.
на СR-V передачи покороче))) если-бы на ниссане такие-же были то и там расход был-бы меньше , а так если напишу четвёртую не включайте да и когда на третью переходите лучше оставайтесь на второй , и расход уменьшится Вы в меня что-нить кинете, да и половина форума Вас поддержит .... поэтому я этого не говорил)))))
на СR-V передачи покороче))) если-бы на ниссане такие-же были то и там расход был-бы меньше , а так если напишу четвёртую не включайте да и когда на третью переходите лучше оставайтесь на второй , и расход уменьшится Вы в меня что-нить кинете, да и половина форума Вас поддержит .... поэтому я этого не говорил)))))
Соглашусь, если скажешь как это на АТ сделать? 
Соглашусь, если скажешь как это на АТ сделать?
можно просто не ездить 
режим 3передач там есть?
режим 3передач там есть?
Есть, а как на 2й?))) Всё время переключать АТ как МТ?
В принципе, машина меня не разочаровала. Зимой заводилась без проблем. Оптимальный расход топлива, в смешанном режиме у меня выходило 7 литров на сотню. Зимой тепло в салоне, но окончательно машина прогревалась только во время движения. Идет мягко. Надежная подвеска. Единственное, что со временем начинают дребезжать некоторые элементы панели. Ну и из самых минусов Ниссана - это никогда не ездите на ТО на Селькоровскую. Делают там все ужасно. А так машина довольно-таки хорошая. Приоры и Калины рядом с ней не стоят по качеству. Сборка у меня корейская. Тьфу-тьфу ничего не ломалось. Ниссан альмера 2013 года выпуска в новом кузове (от автоваза) выигрывает только объемом салона. А по качеству отстает прилично.
В принципе, машина меня не разочаровала. Зимой заводилась без проблем. Оптимальный расход топлива, в смешанном режиме у меня выходило 7 литров на сотню. Зимой тепло в салоне, но окончательно машина прогревалась только во время движения. Идет мягко. Надежная подвеска. Единственное, что со временем начинают дребезжать некоторые элементы панели. Ну и из самых минусов Ниссана - это никогда не ездите на ТО на Селькоровскую. Делают там все ужасно. А так машина довольно-таки хорошая. Приоры и Калины рядом с ней не стоят по качеству. Сборка у меня корейская. Тьфу-тьфу ничего не ломалось. Ниссан альмера 2013 года выпуска в новом кузове (от автоваза) выигрывает только объемом салона. А по качеству отстает прилично.
Хрен вас знает где вы эти 7 литров берете? Если только за городом... У меня с АТ примерно так за городом кушала, а по городу в 2 раза больше. Во всём остальном к авто без претензий за её цену
У меня с АТ
Это по-моему все объясняет.
Это по-моему все объясняет.
Трасса Город Смешанный
Официальный 6.00 10.40 7.60 АТ
Официальный 5.30 9.20 6.80 МТ
И что объясняет - 13-14 л/100 км?
Официальный
это почти в 90% лажа!
такой расход только в идеальных условиях(трение,вес,ветер,резина,давление и много чего еще)
В "автомире" каждую неделю длительный тест разных иномарок-у всех расход больше чем заявлен официалами!у кого то на 1-2 литра,у кого то на 5-7л
это почти в 90% лажа!
такой расход только в идеальных условиях(трение,вес,ветер,резина,давление и много чего еще)
В "автомире" каждую неделю длительный тест разных иномарок-у всех расход больше чем заявлен официалами!у кого то на 1-2 литра,у кого то на 5-7л
Блин, вы хоть всё читаете? Тогда причём здесь АТ? На неё же предыдущий ответ был, а не официальный расход.
Автомобильный форум города Курска → Иномарки → Nissan Almera Classic